Arbetsbåtar
Skräddarsydda båtar från Finland
Mobiltelefoner från Nokia, världens största kryssningsfartyg från STX Europe Finland, lyxiga Swan-segelbåtara från Nautor och arbetsbåtar från Mobimar görs alla med samma precision och tillägnan till kvalitet..
Mobimar står för skräddarsydda lösningar. Vi hör kanske inte till de största tillverkarna, men vi är flexibla och har dessutom en mångårig erfarenhet samt fräscha idéer. Arbetsmiljön för en viss arbetsbåt är sällan lik en annans. Därför lägger vi stor vikt på att hitta det som är viktigast för just det aktuella projektet.
Arbetsbåtar har en lång livslängd. Därför lyssnar vi på slutanvändarens önskemål och förslag då vi planerar och bygger arbetsbåtar. Vi tror att varje detalj som fungerar felfritt ökar slutanvändarens belåtenhet.
Material
 Mobimar bygger huvudsakligen i aluminium, eftersom det är ett lätt, återvinningsbart och icke hygroskopiskt material. Tack vare moderna produktionsmetoder är livslängden för ett aluminiumskrov åtminstone densamma som för glasfiber eller stål..
Även de stora finska fartygsvarven har anlitat vårt företag för tillverkningen av deras mest krävande aluminiumkonstruktioner. Detta kan ses som ett bevis på att vi har en utmärkt kunskap om hur aluminium beter sig och att vi erbjuder verklig kontinuitet i hanteringen av aluminium.
Byggstandarder och kvalitet
Vi baserar tillverkningen av båtar på de regler och krav som utarbetats av Nordic Boat Standard for Workboats (NBS), Lloyd´s Register SSC-regler och DNV HSC.
Vårt QA, eller kvalitetsgarantisystem, grundar sig på ISO 9001 som kontinuerligt finslipas. Miljöledningssystemet ISO 14001 gäller inom hela Metso Papers industrianläggning, där också vårt företag ligger.
Produktion
Våra produktionsutrymmen lämpar sig bäst för fartyg under 30 meter i längd och 8 meter i bredd.
Se våra refernser
|
MOBIMAR 18 WIND
Säkra transporter till havsbaserade vindkratverk
|
|
Signifikant våghöjd
1,5 m vs. 2,5 m
Enligt den kumulativa vågstatistiken är våghöjden i Nordsjön:
-
Mindre än 1,5 m 55% av tiden
-
Mindre än 2,5 m 82% av tiden
I dagens läge är normala arbetsförhållanden begränsade till
en våghöjd om 1,5 m. Vi kan öka dom operativa
omständigheterna upp till 2,5 m våghöjd. Detta ger 3
operativa månader mer / år.
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
Nuvarande situation
I dag trycker fartygen med propulsionen mot vindkraftverket, för att hållas på plats,
medan personalen förflyttar sej från fartyg till turbin.
I hårda förhållanden är förflyttningen svår och riskabel.
Vi kan ändra på det!
Hur kan vi göra en förändring?
Vi har en lång praktisk kunskap och erfarenhet av flerskrovs fartyg. Vi ville dock ha vetenskapliga bevis på att vi var på rätt spår.
Vi genomförde ett jämförelseprov mellan katamaran- och trimaranskrov hos Finska Statens Tekniska Undersöknings Center VTT år 2010.
Följande testresultat visar krafterna som bildas när ett fartyg fästs vid ett vindkraftverk vid en relativ vågriktning om 180° och 225°. Signifikant våghöjd är 2,5 m och vågperiod på 5,5 sekunder.
Katamaran vs. Trimaran
bild cat - bild tri
AALTOVERTAILUT
Vår lösning –
Ett fartyg konstruerat för säkerhet och bekvämlighet i alla förhållanden
CTV Trimaran
CTV Trimaran med vår grip mekanism – ännu bättre
Varför Trimaran?
Ekonomi Lågt motstånd – mindre bränsleförbrukning
Utrymme Däck- och passagerarutrymme
Sjöduglig Som på räls I alla förhållanden
Smidig Minskar sjösjuka & tyst
Manöverduglig Svänger på en ”femöring”
|
|
Vi bygger inte bara båtar av aluminium. När vi blir erbjudna en ny intressant design, låter sig också stål formas till ett skrov. |
|
Läs mer...
|
|
